車ガラスコ－ティング剤はいろいろなものがあって大きく分けて親水性、撥水性に分けられます。親水性は水になじむ性質で水滴にならないでさっと水の膜広がって、撥水性は水はじきころころした水玉になります。
親水性は球形になろうとするみずの力持ってなくてガラスコーティング施工によりその力分散させ大きな水玉つくらないようにする性質を特徴で持ってます。そして雨などにより水にぬれた状況の車ボディに薄く水の膜ができて、これが親水性ガラスコーティングによる防水効果となります。
車体光沢感に関して撥水性より劣りますが、親水性も自然な光沢感出せます。親水性のコーティング剤はウォータースポットにたいしてとても効果的に働き、親水性ガラスオ―ティングが施工された車ボディは付着した水分が水滴にならない性質があって、ウォータースポットができにくいよさあげられます。
屋外に車駐車してる方は親水性ガラスコーティングは有効性高いメリットがあります。水はじく性質持ってる撥水ガラスコーティングは施工された車ボディが雨により水にぬれれば水玉となり車体の上転がっていきます。
撥水性コーティング表面とは実は目に見えない小さい凸凹状であり、これが車ボディと水の接触面積小さくさせて表面張力の力で水玉に近い水滴作られます。水滴の抵抗少なくて、車走行風で水簡単に飛ばせます。
水滴になった水は重力、走行風などにより簡単に飛びます。そして新水性ガラスコーティングと比較してコーティングの被膜がしっかり感じられたりボディーの輝きに深みあります。さらにコーティング方面の硬度に関して親水性よりかたくて、小擦り傷などにも撥水性のほうが強い良さがあります。
そして、愛車コーティングしようとしたら、いったい何基準にコーティング手段決めるでしょうか？コーティングは、コーティング専門店、車購入したディーラー、車用品店、コーティング剤を自分で買って自分でやるの４つの方法があります。高度なコーティング技術があるのはコーティング専門店であり、ディーラーは車売ることがメインの仕事でメンテナンス特化してないです。
よくディーラーで新車買ったときオプションでコーティングつける方が多いですが、実際ディーラーに依頼したことを後悔してる方が多いです。そして安さで車用品店にコーティング依頼する方もいますが、敷居低くて安いコーティングプランがあります、ですが、コーティング専門店と比較して施工技術はるかに低く劣ってます。
コーティング剤勝手自分ですることに関して一番コーティング仕上がり悪くて、コーティング剤がムラになる恐れあって、除去する作業が大変です。こうしたこと考慮して確かな技術、質のいいガラスコーティング施工してくれる、コーティング専門店に愛車コーティング依頼することが一番いい選択なのです。
専門プロに任せて依頼者自身にとても満足できるコーティングの仕上げ期待ができます。そして、人によっては車買うときの決め手になるボディカラー、塗料はボディと密着して塗装時の発色なるべく長く維持するよう開発されてますが、性質上各種有機材配合によって成り立ってることがあり、純粋なよごれ以外に紫外線、雨水に含まれるミネラル成分と塗料中に含まれてる有機成分との化学反応の変色避けられないです。
そして塗装は硬化時の過程において目に見えないピンホールを形成して、それに汚れ堆積してそれが劣化原因となります。そして塗料本来の発色を保って塗料劣化防ぐ、塗料カバーすることが本来のコーティングの役目です。
なので車ピカピカになるだけではいいコーティングといえなくて、かがやく長持ち、色劣化しない、手入れが楽といった条件そろっていいコーティングなのです。そして、大事な車をいつまでも新車のまま維持したいといったことはだれでも思うことでしょう。
以前車のつや出し、メンテナンスはカーワックスが定番であり、これは手軽につや出せていまでも重宝されてますが、雨で簡単に流れてしまう欠点があり、その後ポリマー系コーティング登場しました。
それによって車手入れが飛躍的に楽になったのですが、それでも効果持続期間３～６か月とまだ短いです。その後耐久性により優れたフッ素系コーティングを経て、いま最も耐久性が高いといわれてるのがガラスコ－ティングです。
一般に窓ガラスとして使われるガラスはケイ素ガラスであり、炭酸石灰など高温で溶かし固めたものです。ほかにもカルシウム、ホウ素などいろいろなものを組みあっわせて色味、それぞれ用途に合わせた多くの種類のガラスがあります。
ガラスコーティングはシリカガラスと呼ばれる透明度高くて、光学機器などに使用されるケイ素、酸素でできたガラスを塗装面にコーティングして硬質なコーティング面を作り水垢などを防げます。そして、有機系コーティング、無機系コーティングでは光沢の性質が異なり、有機系はしょせん油膜が光反射するグロス仕上げ的光沢で、塗装本来の色味ではないです。
そしてガラスコ－ティング剤をつかって自分で施工しようといった方はいったい何すればいいのでしょか？コーティングはコーティング剤に含まれてる成分がことなってに選べばいいのかわからないといった事実があります。
豊富にあるコーティング剤はどのメーカーもいいことをホームページに書いていて、コーティング剤種類により効果が異なり、ガラスコーティング剤理解して、コーティング剤を選ぶことが大事なのです。新車のガラスコーティングはとても大事で、新車の塗装面は異物、汚れ付着がすくなくて、コーティングを施工するときの下地処理が少なくすみます。
一般的に洗車をしてすぐコーティング施工ができるのが新車の特徴であり、コーティング未施工のまま車保管すれば紫外線、酸性雨などにより塗装面劣化してきてカーディーラーでのガラスコーティングがあまりすすめられません。
それはカーディーラーのほとんどは外注業者に依頼して、仲介手数料をディーラーに払います。１０万円のコーティングも実際７万円程度のコーティングしかされていません。そしてガラスコーティングの撥水、浸水のおおきく分け２つの水はじきを得られるコーティングがありますが、この種類は駐車環境、洗車頻度によりお勧めできるコ－ティング剤がことなり、あまり洗車されない人は浸水タイプコーティングがいいでしょう。
まめに洗車される方は撥水タイプのコーティングがいいです。撥水タイプのコーティングは水ころころはじいて、浸水タイプに比べシミになりやすいといわれます。そして、濃色車におすすめガラスコーティング剤は親水タイプですが、このガラスココーティング剤は塗装面にイオンデポジットが付着しづらくて、多くのお客に支持されています。
そしてセルフクリーニング効果の事情性能にも優れていてしまとまった雨降ることで汚れもいっしょに流れてくれる効果があるのです。また、撥水ガラスｋ－ティング剤は水玉コロコロはじいて、ガレージ駐車など雨に当たらない環境の車両に便利です。
撥水コーティングはレンズ効果によってシミ付着しやすくて、あまり手入れされない人、青空駐車の人はあまりすすめられませんが、屋内駐車は汚れ落ちも抜群で光沢向上します。そして、固形、半固系の練り上で車体表面に薄くのばして仕上げるのはカーワックスであり、これはロウを溶剤とバインダーで練りこんだものです。
また、自動車用に最適化していて硬さや作業性、伸び良さ、仕上がりなど考え作られています。特長はだれもが簡単に扱える作業性良さ、独自のつやがあり、短所は常に版画わきの状況でほこりなどのりやすく落ちにくいです。
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