ガラスコーティングは正しい作業の流れ覚えると自分でやっても満足できます。
車コーティングを自分でやる場合は下記の手順で行う必要があります。
①下地処理
②コーティング施工
③コーティング施工後のメンテナンス
詳しく見ていきましょう！
①自分でガラスコーティング剤を行う前の下地処理
はじめの下地処理はコーティング剤塗布する前の車を綺麗な状況にします。
しっかり下地処理をしなくてはコーティング効果落ちますから、大事な工程です。
車コーティングは下地処理しっかりするかどうかで、コーティング飛膜のボディへの密着度、施工後の印象に影響が出ます。また、コーティング作業中、最も大事なので適当にしてはなりません。
自分でコーティング施工するなら、下地処理に慣れてない人は半日程度の時間目安にしてください。
洗車は大まかな水洗い後、カーシャンプーで丁寧に誇り落としていき、
その後粘土でボティに付着した鉄粉を取り除きます。
鉄粉取りが終わったら次にイオンデポジットを除去して行きます。
新車だからといってコーティング前下地処理おろそかにしないように。
ディーラーで在庫として保管されてた時の状態も関係しますが、新車といってもほこり、ワックスなど油分はボディー表面に付着しています。
自分でコーティングをするとき新車でも油断しないで必ず下地処理を丁寧にやりましょう。
ガラスコーティング施工後は溶剤コーティング皮膜が乾き切るまで約２４時間必要であり、施工直後、または乾ききるまでの間水分付着すれば皮膜が十分硬化しないで、本来持ってるコーティング性能低下します。
適度にした下地処理をしてコーティング剤塗布して、水分触れさせなければ自分で施工したカーコーティングでもきれいな仕上がり期待できます。
そして、始めボディ全体洗車して表面についた誇りを落としていきますが、大まかな落とし方でいいでしょう。すべての汚れは落としきれなくて、その後カーシャンプーで残った汚れ落としていきます。
カーシャンプ使えば、汚れ完璧に落ちる気がしますが、実際ボディ表面に泡など残留成分付着します。残ったあわはよごれのもとになりカーシャンプーはつけすぎないようにしてください。マイクロファイバークロスを利用して汚れ落としていけば、ボディに傷つかないので活用したいものです。そして、鉄粉は砂、路面のアスファルト舗装、さらに鳥の糞などに鉄分混じる粉塵で 塗装面触ればざらついています。
塗装面がっちりくいこんでいて専用粘土を利用しましょう。自分で使いやすいサイズに柔らかくして、塗装面に対して力入れないでこすっていきます。ボディ全体ざらつかなくなれば、鉄粉が除去された証です。
ボディの塗装面に水垢、ワックスなどの油汚れつきます。油汚れしっかり落とすコーティング皮膜がうまく塗装面に密着してコーティングが本来持ってる性能発揮します。洗車後、濡れた状況で油膜除去剤を塗装面の４０センチ四方に塗り込んでちょっと力入れて縦にこすると油汚れ取れます。
そして、塗装面についてるイオンデポジットは洗車で除去できなくて、専用除去剤をマイクロファイバークロスに浸して塗布していきます。溶剤がイオンデポジット反応して何度かと付すれば簡単に取れます。
ウォータースポットな塗装面がダメージ受けますから、イオンデポジット除去剤でも除去で買いないです。ウォータースポットが出たら、専門店で研磨作業をしてもらってください。この作業は一般人がポリッシャーを使ってするのは難しくて、スポンジを使う方法があります。
研磨剤にスポンジ浸して塗装面に約２０センチ仕様ずつ力入れないでこすっていき、水垢除去と同様縦横にこすっていい、下地処理でとれない汚れ抑えられて、塗装面に光沢感が向上します。塗装面、コーティング皮膜の密着性あげるには塗装面脱脂してフラットにする必要があります。
マイクロファイバークロスにアルコール系脱脂剤をしみこませ、塗装面を均等に塗布していきましょう。この過程で付着してる脂分など分解させて、コーティング皮膜と塗装面の密着度高くなります。
自分でガラスコーティングを塗布
そして、コーティング剤の塗布は液体化スプレータイプを使います。専用付属品がついてますが、ボディ全体一気に塗るのでなく細かなブロックに合分けて濡れ場塗り斑なく均等に施工できます。
また市販コーティング剤は液体塗布タイプか、スプレータイプあって、どちらも自分で施工するための付属品が付きます。
硬化型ガラス皮膜が売りのピカピカレインは専用スポンジ、マイクロファイバークロスが付属して、ジェネシスなどスプレータイプのコーティング剤は付属品でふき取り用マイクロファイバークロスがそろっています。
そして、コーティング剤塗り込むとき全体一気に塗るのでなく５０センチ程度のブロックにわけぬってください。
その後マイクロファイバークロスを利用して塗りムラでないように拭き取りましょう。５０センチ程度のブロックに塗布作業を繰り返し、ボディ全体塗りこみます。半分ぐらい塗ってけば慣れてスピード上がります。
全体ぬり慣れから来る注意力不足でどこかしら塗りのこしなどの単純ミスが生まれます。すべて塗り終わったら、ボディ全体チェックして塗のこしがないか確認しましょう。
いい方法は懐中電灯など光をボディ表面にあててぬってない箇所、塗りムラチェックしやすくなります。
そして、ボディ全体塗り終われば、コーティング剤の取扱説明書に従ってコーティング皮膜硬化するのまって下さい。要する時間はピカピカレインの時１２時間で、皮膜の硬化待ってる間絶対に水分付着しないようにしましょう。
そして、商品により一度使ったマイクロファイバークロスは２回使うことできないです。コーティング剤付着し固くなっていて、２回使えば傷つけてしまいます。
コーティング施工してやりっぱなしはだめで日にち経過すれば汚れがつもりコーティング飛膜がダメージ受けて、汚れ簡単に取れません。
ガラスコーティングを施工後、定期的に洗車しなくてはコーティング皮膜が汚れで徐々にダメージ受けて、汚れは洗車で除去できないです。適正な洗車頻度は車保管環境により異なりますから、目安があります。屋外駐車は濃い塗装の車は週１回、やや淡い塗装なら月２回を目安に洗車してください。
屋内注射は濃い塗装の車は月２回、淡い塗装は月１回が目安です。コーティング施工後洗車しても日数経過すれば汚れ蓄積して洗車で除去できなくなり、専用クリーナーでメンテナンスする必要があります。
メンテナンスクリーナーは親水性、撥水性どちらのメンテでも使用できます。コーティングメンテナンスは恥面洗車して車の汚れきれいに落としてボディ濡れた状況でメンテナンスクリーナを塗ります。
塗るとき力入れないでやさしく塗るだけで汚れ取れます。塗った後どうしてもクリーナーの余剰成分がついて、すすぎは丁寧にやって下さい。水出せないところはバケツに水くんですれば大丈夫。これでコーティング効果持続してくれます。
自分で施工するためお勧めのコーティング剤があります。プロがするガラスコーティングは施工何度が高くて、たのめば数万円かかってしまいます。市販コーティング剤で自分で施工してみれば、業者に依頼する費用の１０分の１近くになります。
ただし手順で施工すれば値段の割満足できる仕上げとなります。ハイパーピカピカレインは１００％無機質ガラスコーティングで撥水性でボディ表面の水分水滴になって次々とび、極小の傷つきにくく光沢感高くて使ってみたくなります。
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