車の｢塗装｣とは、車を錆などから守り、車としての美観を作り出す解釈で最高であり圧倒的強さです。後から手着色などで上乗せしたコーティング被膜のほうが強いとは心積もりられません。耐候力、美観、復元力、修復の利便性など総合的なバランスにおいて現代の彩色が圧倒的強さであると言えます。色づけは自然環境の中で紫外線に晒され、酸性雨を浴び、加えて、走行中の空気やホコリとの摩擦、洗車ごとに色づけはブラシや手で擦られ、年々老朽化していく事はわりと防ぐ事はできません。どんなに健康な人間でも止めようもなく年齢が進み年老いていく事と似ています。ただし、人間にもアンチエイジングとして老化を防止する技術があるように、車の彩色にもアンチエイジングの手段はあります。
キーパーの理論は、コーティングをペインティング維持のための犠牲被膜と思案する事です。カラーリング上のコーティング被膜は、彩色の身代わりとなって紫外線を受けて傷み、ペインティングの身代わりとなって酸性雨を受け、黄砂を含んだ雨を受けカラーリングの身代わりに傷み汚れます。コーティングとは｢傷む事｣が通例の役割である｢犠牲被膜｣と言えます
肝心なのは、彩色の身代わりとなって傷んだコーティング被膜を、再工事やメンテナンスによって容易に入れ替えが可能な事なのです。彩色の上で自らが犠牲となって傷み、汚れ、決まった的に入れ替えられるべき犠牲被膜だからこそ、コーティング通例の役割を果たすという見解は特許となっています。
カーワックスと他のコーティングの違い
ワックスなどのカーワックスにカルナバ蝋という天然の蝋が内蔵されております。ヤシ科の植物からとる事ができるな天然の材質です。カルナバは元々が固いため、ペインティング面に塗布可能なように石油系溶剤などで柔らかくし、ペインティング面に塗布可能なように製品化されております。ポイントは深みがまし、ラメが上がる事です。さらに色づけ面も滑々になり日曜大工で工事するにはぴったりの製品となります。けれども、悪い面は油性系の汚れ排気ガス、油汚れが付着しやすくなります。パネルの間にワックスが入り込み取れなくなる危険性もあります。
ポリマーとは俗に、高分子の有機化合物の事をいいます。ポリマーにはフッ素やシリコンを含んである高分子化合物をボディに塗布込みしてコーティング被膜を形成します。カーワックスに比べるとポリマーコーティングは影響が高く、耐熱性にも優れております。無機系溶剤や完璧硬化型ガラスコーティングに比べると影響は圧倒的に低くなります。ポリマーの耐久期間は約6カ月程でしょう。
ガラスコーティングはシリカ被膜を形成するコーティングを指します。ガラスコーティングは硬化する事で硬い被膜を形成するため、防汚性能や耐擦り性能、耐紫外線、耐熱性能が向上します。ワックスやポリマーコーティングに比較し、耐久年月も永らく、3年〜5年ほど持つコーティングも影響します。取り掛かり費は10万を超える時が多くなりますが油性系の汚れも付着しづらく、いつものお手入れは水洗いで手間なくに落とせるようになります。セラミックコーティングは現在までのガラスコーティングの常識を覆したアイテムです。セラミックコーティングを工事する事で、耐擦り性能が向上し、耐熱性能も圧倒的な性能を発揮します。その上、酸性雨に強いセラミック被膜はいつものガラスコーティングでは経年劣化していたものがセラミック被膜では応対する事ができるとなります。被膜の厚さも3倍以上の厚さを形成するため、深いツヤと耐久性を持続させます。耐久年月は5年〜7年程の寿命となるセラミックコーティングは他のコーティングとは比べ物にならない程、高耐久なアイテムです。
カーコーティングの効果と費用
カーコーティングの効果
雨などの水分はボディの錆につながる大敵です。そして、そこに内蔵される汚れが付着してしまうといった問題もあり、できるだけスムーズに取り除かなくてはいけません。ガラスコーティングはそれ故の性能として、撥水性あるいは親水性に優れているというもち味を持っています。前者は水をはじいて除去する方針で、後者は水をなじませて流してしまうものです。どっちであっても、ボディに水を残さないようにしているのですから、それだけダメージから保持する成果が強いという事になります。
カーコーティングの費用
最大限の悪いところは金額が高くつく事です。言うまでもなく、車の大きさや形状は当然の事、取り掛かり専門家によっても費用に差異があります。ただ、平均的なところで見てみると、軽自動車の新車・廉価タイプなら4万円台から取り掛かりができるですが、大型1BOXタイプの年を経るごとに車両なら16万円前後が時価になります。加えて取り掛かり時が取られてしまうのも悪い面といえます。これは下地処理をどれくらい行うかにもよるので、新車と年を経るごとに車両で相違があります。速ければ1日で工事できますが、長ければ4〜5日程度車を預けなければなりません。そして、コーティング成分の安定には1〜2週間を要する時があるのです。工事を申し入れする事例は前もってに取り掛かりエキスパートに見極めし、充分にと予定を立てる必須があります。
コーティングをエキスパートに任せて、仕上がった車を見たドライバーから「見込みのわりに光沢や質感が高くない」と感想を聞く事があります。これはガラスコーティングのトレードマークをよく把握していない事がきっかけだといえるでしょう。カルナバ蝋ワックスの光沢が素晴らしい事からもわかるように、光沢や質感には油分が大きく影響しています。ガラスには油性成分が内蔵されないために、自ずと光沢や質感には限界があります。断っておきますが、ボディや色づけを維持する事に重点が置かれているのです。カーシャンプーなどでゴシゴシとこすらなければいけないわけではないのです。ホースなどを使って、さっと水を流す程度でかまいません。車は置いておくだけでも、空気中にある微細なくずやほこりなどの汚れが付着します。中には、鳥の糞のように固着してしまうものも少なくないのです。
それらを付けたステータスで走ると、やはりのコーティングにダメージを与えてしまいます。ですから、一定の間隔で水洗いをする事が大事です。さらに車に付着する汚れで厄介なのは、アスファルトなどのタールやピッチといった油分を含む汚れです。これはガラスコーティングでもさっと落とすというわけにはいきませんし、水洗いでも対処できない事が多々あるのです。これを放置してしまうと、コーティングに悪影響を及ぼす事がありますから、何とか落とさなければならないのです。そんな訳で、アルコールなどの脱脂成分を使って細心の注意をもってに拭き取るようにしてください。油系の汚れは、脱脂剤で想像以上に手っ取り早くに落とせます。ただ、今度はその脱脂成分がコーティングに悪影響を及ぼしてしまいます。ですから、汚れが透明感漂うに落ちたら脱脂成分もよく洗い流すようにする必須があるのです。
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カーコーティングのまとめ
コーティングをしていても、水洗いは必須です。ただ、水洗いはできるだけ手で行うようにしましょう。どんだけ強力なコーティングがされているからといっても、洗車機の激しいブラッシングによるダメージは残ります。同じくに、手洗いでも硬い洗車ブラシでこする事は避けてください。強めの水流でさっと流すだけでかまいません。ガラスコートの維持被膜が強力で、持続成果が高いという事は間違いないのです。けれども、ワックスなどといった最適の維持剤との差異をよく汲み取るしておく必要があります。ガラスコートは断っておきますが、車のボディやペインティングを保持する事に秀でているだけなので、光沢や質感を求めるドライバーは、そのあたりの解釈をしておかなければなりません。しかも、コーティングをしたからといって放置していてよいわけでもないのです。必須なメンテナンスを整然と行う事が価値があるのです。1台の車を長い間大事に乗りつづけていきましょう。